马尼图林,中船澄西喜获大工程自卸船改装订单

来源:http://www.revjohnhenson.com 作者:科技视频 人气:192 发布时间:2019-11-06
摘要:经过381天的奋战,中船澄西船舶修造有限公司为加拿大Lower LakesTowing公司改装的2.5万吨自卸船“马尼图林”号日前正式命名交付。 近日,中船澄西船舶修造有限公司传来喜讯,经过不懈

经过381天的奋战,中船澄西船舶修造有限公司为加拿大Lower Lakes Towing公司改装的2.5万吨自卸船“马尼图林”号日前正式命名交付。

近日,中船澄西船舶修造有限公司传来喜讯,经过不懈努力,最终获得国外某知名航运公司一艘大工程自卸船改装订单。在航运市场萎靡不振,修船市场持续下行、行业竞争尤为激烈的大环境下,该大工程自卸船改装订单的获得,为中船澄西进一步扩大修船任务总量、提升修船效益将起到积极的促进作用。

据了解,“马尼图林”号原为1.47万吨的化学品船“莱迪亚”号,此次改装工程完工后成为一艘2.5万吨输送带式自卸船。该船总长201米,型宽23.78米,型深13.7米,入级英国劳氏船级社。该船是中船澄西船舶改装历史上工程量最大、工序最复杂的船舶,其改装工程的难度和复杂程度几乎等同于新造一艘自卸船。

该自卸船计划于今年11月来中船澄西进行改装,主要改装工程包括自卸系统的新增卸货机、卸货系统设备升级改造、船舶系统升级再造以及常规坞修等多项大工程。值得一提的是,该船所有涉及升级改造工程均由中船澄西自行负责设计。该船成功改装后将用于澳大利亚沿海海域的矿产转运,大大提升从运输到转运的能力,同时,卸货效率将提升50%,更好地为船东提供便捷、高效的服务。

该船此次改装工程主要包括新制总长168米、重6357吨的艏部总段;旧船从机舱部分切开,将艉部与新制的艏分段对接;新装一台1340千瓦首侧推;安装甲板轨道;新装自卸系统一套;安装系泊系统;加装艏艉部侧推,改装部分甲板机械,照明系统、压载阀门遥控及液位测量系统,通风、透气、测量及压缩空气系统等。

今年年初,中船澄西接到该航运公司的询价,立即召集物资、技术、生产、经营等人员进行商议。该船改装任务量大、时间紧、设计要求高,但是中船澄西凭借丰富的自卸船修造经验、专业的修理技术和细致的报价最终赢得了船东的青睐,获得了该修理改装订单。

该船改装工程开工之初,困难重重,由于该船始建于上世纪90年代初,船上保存的相关船舶技术资料已寥寥无几,很多技术测算基本靠技术人员实船勘测。经过中船澄西修造船各部门的通力配合,该船艏部168米总段于2015年4月在二号线船台胜利下水,随后又进行了新老船体浮船坞内合拢,前期船体工程的顺利推进为后期艉部工程打下了坚实基础。该船艉部工程量巨大,主要涉及舵系、轴系、机舱等区域的大修大改,如舵系方面将舵叶、舵杆、铸钢件、舵机、舵机马达等全部换新等。其中,轴系改装水润滑的镗孔论证是改装过程中最难定夺的工程之一,一旦镗孔有误差,将会造成艉轴安装出现误差,从而影响轴负荷试验的精度。为了保证工期,该公司修船各部门员工共同努力、克服困难,精益求精地完成了三次坞修任务,并一一攻克了85米悬臂吊装、EMS自卸系统安装调试等一系列难关。

中船澄西从2002年开始从事自卸船的修理改装、建造,有着较为系统、全面的自卸船修造技术、能力和经验。该公司在努力开拓修船新市场的情况下,牢牢抓住自卸船改装市场,深耕“自卸船改装”领域10余载,建造和改装过螺杆提升式、料斗提升式、大舱重力输送带式及甲板吊机输送带式等自卸船达17艘。来源:中国船舶在线

历时381天大修改装的自卸船“马尼图林”号完工交付,标志着中船澄西紧抓高技术、高附加值船舶修理,开辟特种自卸船改装市场再下一城。近年来,该公司坚持打造“中船澄西”修船品牌,扎实推进中国船舶工业集团公司坚持做稳主业的要求,在不断积累、创新修船技术的同时,主动发挥修造并举的特点,积极在船舶改装领域寻求突破,至今已成功完成了畜牧船改装、自卸船改装、大开口船加长改装等多类型、高难度的改装项目,尤其是在自卸船改装领域独树一帜。目前,中船澄西完成改装过舱底输送带式自卸船、垂直提升式自卸船、螺旋输送式自卸船、移动BOOM式自卸船、气压式自卸船等多类型自卸船。其中,成功改装和建造的舱底输送带式自卸船已达15艘。来源:中船集团网站

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